Rodamiento de rodillos de aguja SKF de Metal, Ø int. 30mm, Ø ext. 37mm, ancho 26mm
Documentos Técnicos
Especificaciones
Brand
SKFDiámetro Interior
30mm
Diámetro Externo
37mm
Tipo de Rodamiento de Rodillo
Aguja
Anchura del Anillo
26mm
Tipo de Calibre
Parallel
Material
Metal
Valor Nominal de Carga Estática
54kN
Cage Material
Chapa
Número de Filas
1
Material del Rodillo
Steel
Valor Nominal de Carga Dinámico
27kN
Tipo de Extremo
Open
Velocidad de Referencia
8000rpm
Velocidad de Limitación
9000rpm
Máxima Velocidad - Grasa
6300rpm
Máxima Velocidad - Aceite
9000rpm
Carga Límite de Fatiga
6.55kN
País de Origen
Germany
Datos del producto
Rodamientos De Rodillos De Aguja De Copa Estriada Skf Serie Hk
Los rodamientos de rodillo de aguja de copa Estriada SKF tienen un anillo exterior de pared fina y extracción profunda con extremos abiertos (indicado por el prefijo HK). Se caracterizan por una altura de sección muy baja y una alta capacidad de transporte de carga.
Generalmente se utiliza directamente en el eje, que está endurecido y rectificado. También se puede combinar con un anillo interior para eje que no está endurecido
Se utiliza cuando el orificio de la carcasa no se puede utilizar como conducto para un conjunto de caja de rodillos de aguja, pero donde se requiere una disposición de rodamientos muy compacta y económica
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Diámetro Externo
37mm
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Aguja
Anchura del Anillo
26mm
Tipo de Calibre
Parallel
Material
Metal
Valor Nominal de Carga Estática
54kN
Cage Material
Chapa
Número de Filas
1
Material del Rodillo
Steel
Valor Nominal de Carga Dinámico
27kN
Tipo de Extremo
Open
Velocidad de Referencia
8000rpm
Velocidad de Limitación
9000rpm
Máxima Velocidad - Grasa
6300rpm
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Carga Límite de Fatiga
6.55kN
País de Origen
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Rodamientos De Rodillos De Aguja De Copa Estriada Skf Serie Hk
Los rodamientos de rodillo de aguja de copa Estriada SKF tienen un anillo exterior de pared fina y extracción profunda con extremos abiertos (indicado por el prefijo HK). Se caracterizan por una altura de sección muy baja y una alta capacidad de transporte de carga.
Generalmente se utiliza directamente en el eje, que está endurecido y rectificado. También se puede combinar con un anillo interior para eje que no está endurecido
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