Motorreductor DC DOGA, 24 V dc, 70 rpm, par máx. 25 Nm, 3 Nm, Ø de eje 9mm

Código de producto RS: 773-6775Marca: DOGANúmero de parte de fabricante: 111.9031.30.00
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Documentos Técnicos

Especificaciones

Brand

DOGA

Tensión de Alimentación

24 V dc

Tipo de Motor DC

Con caja reductora y con escobillas

Velocidad de Salida

70 rpm

Shaft Diameter

9mm

Maximum Output Torque

25 Nm, 3 Nm

Gearhead Type

Cilíndrico con tornillo sin fin

Dimensiones

178 x 60 x 100,6 mm

Valor Nominal de Corriente

17 A, 3 A

Longitud:

178mm

Profundidad

60mm

Profundidad

100.6mm

Construcción de la Bobina

Núcleo de Hierro

País de Origen

Spain

Datos del producto

Motores Dc Con Caja Reductora Tipo 111

Los motores dc son los usados con más frecuencia en aplicaciones de par y velocidad variables. La gama de motores dc Doga IP 53 se alimenta por corriente continua a partir de una batería o fuente de alimentación dc. Se utilizan engranajes de tornillo sin fin cuando se necesitan grandes reducciones de engranajes. El engranaje de tornillo sin fin es útil para una gama completa de aplicaciones, como sistemas de transporte, en las que la característica de bloqueo puede actuar como freno para el transportador cuando el motor no está girando.

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€ 182,29

Each (Sin IVA)

Motorreductor DC DOGA, 24 V dc, 70 rpm, par máx. 25 Nm, 3 Nm, Ø de eje 9mm

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DOGA

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24 V dc

Tipo de Motor DC

Con caja reductora y con escobillas

Velocidad de Salida

70 rpm

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9mm

Maximum Output Torque

25 Nm, 3 Nm

Gearhead Type

Cilíndrico con tornillo sin fin

Dimensiones

178 x 60 x 100,6 mm

Valor Nominal de Corriente

17 A, 3 A

Longitud:

178mm

Profundidad

60mm

Profundidad

100.6mm

Construcción de la Bobina

Núcleo de Hierro

País de Origen

Spain

Datos del producto

Motores Dc Con Caja Reductora Tipo 111

Los motores dc son los usados con más frecuencia en aplicaciones de par y velocidad variables. La gama de motores dc Doga IP 53 se alimenta por corriente continua a partir de una batería o fuente de alimentación dc. Se utilizan engranajes de tornillo sin fin cuando se necesitan grandes reducciones de engranajes. El engranaje de tornillo sin fin es útil para una gama completa de aplicaciones, como sistemas de transporte, en las que la característica de bloqueo puede actuar como freno para el transportador cuando el motor no está girando.